Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Минский метрополитен. Автозаводская линия.

Оригинал взят у kviten в Минский метрополитен. Автозаводская линия.
Оригинал взят у kviten в Минский метрополитен. Автозаводская линия.
Продолжаем фотопрогулку по метро в Минске. Первая часть здесь.
Автозаводская линия показалась более однородной по архитектуре, но не скучной.
По пассажиропотоку она уступает первой, в основном за счёт юго-востока, где сосредоточены промышленные предприятия. Поскольку я был в Минске на Католическое Рождество, сложилось впечатление, что ряд станций просто пустуют, однако, в будни, полагаю, картина совершенно другая.
На линии 14 станций, причём 11 из них открыты с 1990 по 1997 год, что в общем-то неплохо. Линия связывает юго-восток Минска (как уже говорилось) с густонаселённым районами запада.

Collapse )

Топ-10 станций метро в Стокгольме.

Оригинал взят у voolchitza в Топ-10 станций метро в Стокгольме.

Метро Стокгольма уже давно признано "самой длинной художественной галереей в мире», купив билет в метро можно попасть на достаточно необычную выставку. Свои работы стокгольмскому метро предоставляют несколько сотен художников. Раньше государство ежегодно инвестировало в подземную галерею около $1,5 млн. Стокгольмский метрополитен насчитывает сейчас 100 станций, 48 станций подземные, 52 станции наземные.




Чтобы проехать 10 станций у нас ушло часа 3-4. Поезда ходят быстро и самое долгое чтобы дождаться поезд это 7 минут а в среднем время ожидания 1,5-2 минуты. К концу путешествия по шведскому подземелью мы очень замерзли, не смотря на то, что дело было летом. Большинство пещер находятся под землей в среднем на глубине 30 метров и температура там более чем освежающая.

Collapse )

Открытие новых станций-2014. ТРОПАРЁВО

Оригинал взят у ncd2010 в Открытие новых станций-2014. ТРОПАРЁВО
Не без мучения, но она открылась. Станция Тропарёво!

Станцию строили фактически с 2011 года, то есть строительство заняло порядка трёх лет. Конечно, это не китайские темпы метростроения, где за три года умудряются целые линии в десятки километров сдавать, но по европейским меркам неплохо. Станция стала 196-й в московском метро и шестой открытой в этом году, что также радует. Оставим за скобки сейчас то, что Парк Победы второй полностью был построен при Лужкове, Спартак - в конструкциях вообще в СССР, между Деловым Центром и Парком Победы только один туннель, а Бутовский участок должен был открыться в прошлом году. Давайте просто порадуемся ещё одной станции в московском метро. Когда-то мы привыкли радовать и одной станции в год.

Станцию открыли сегодня в 11 часоа, хотя до этого даже ходили слухи о пуске в среду или четверг. По первоначальным прикидкам станцию хотели открыть на день города, потом в ноябре. Мне кажется, практику подгона дат нужно искоренять, но самое главное - стараться не раскрывать реальных плановых сроков прессе. Журналисты у нас пошли плохие, непрофессиональные совершенно, ради сенсации готовые на всё. Лучше давать им информацию, что станция откроется на полгода-год позже...

1. Юго-Западная сегодня впервые перестала быть конечной. И, судя по всему, как и Выхино, перестанет скоро быть одной из самых загруженных станций московского метро.


Collapse )

метро Алма-Аты

Оригинал взят у romapetrov в Молодое метро
Позавчера московские власти утвердили маршрут Второго кольца столичного метрополитена. И все бы хорошо, больше пересадочных станций, будет намного удобнее и быстрее добираться из точки в точку. Но мне почему-то хочется, чтобы в первую очередь власти Москвы реконструировали действующие станции, сделали их пригодными для инвалидов и пассажиров с детьми, а потом уже строили новые станции. Я бы с огромным удовольствием посмотрел на то, как господа Хуснулин и Пегов с детскими колясками спускаются в метро на станции "Трубная", например.)

Collapse )

Российский трамвай R1 — есть ли у него будущее?

Оригинал взят у adagamov.info в Российский трамвай R1 — есть ли у него будущее?

Фото: © РИА НОВОСТИ/Дмитрий Астахов

09.07.2014, Россия | Вчера Дмитрий Медведев посетил Международную выставку промышленности и инноваций «Иннопром-2014» в Екатеринбурге, где осмотрел выставочный образец трамвая R1, разработанный заводом транспортного машиностроения «Уралтрансмаш» совместно с ОКБ «Атом».

Collapse )

Пхеньянский метрополитен

Оригинал взят у uritsk в Пхеньянский метрополитен


Пхеньянский метрополитен – один из самых интересных, необычных и красивых в мире. Он был открыт в 1973 году (на год раньше метро в южнокорейском Сеуле) и в настоящий момент состоит из двух линий общей протяженностью 23 километра и 16 станций (в современном сеульском метро для сравнения сейчас 400 километров линий и 429 станций). Обе линии Пхеньянского метрополитена были построены в 1970-1980-х и расположены на правом берегу реки Тэдонган. Изначально планировалось строительство линии и на левый берег, но в начале 1970-х при проходке тоннеля под рекой произошла крупная авария, и этот участок так и не был открыт. Пхеньянский метрополитен очень глубокий и, как и первые советские метрополитены, на случай войны имеет второе предназначение в качестве бомбоубежища. В рамках экскурсионной программы по Пхеньяну иностранным туристам традиционно показывают несколько станций метро – мы проедем шесть станций по «красной» линии, три из которых посмотрим более подробно. Это довольно много, кстати – около трети всей длины системы Пхеньянского метро.

Collapse )